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同样，车联网的智能化进程，也使行业重心从对“屏”的争夺来到了操作系统的赛道。因为它不仅需要重新思考人机交互的逻辑，还要生活服务、自动驾驶、车路协同等更广阔的领域里长袖善舞。而要实现这样强大的功能，困难之处就是要让车企、车载终端厂商、电信运营商、软硬件开发、云端服务商等IT和CT产业角色前所未有地交织联动起来，从零搭建用户习惯，显然并非一日之功。国内诸如斑马网络这样的车载终端厂商，早在2015年就开始布局。

从战略基础来看，长期构成中美关系压舱石的经贸关系现在反而成为最突出的问题，而类似冷战时期共同应对苏联、“9·11”事件后联合反恐这样的安全基础目前也基本不存在。特朗普执意退出巴黎气候变化协定，令支撑双边关系的气变合作也受到侵蚀，在这种情况下，两国关系出现颠簸摇晃也就不令人意外。

责任编辑：陈永乐人民网北京2月1日电 （任妍）近日，如何做好疫情防控和物资、人员应急运输保障引发广泛关注，2月1日，记者从交通运输部获悉，截至1月31日24时，全国各级交通运输部门已配合当地卫生健康部门在服务区、高速出入口、客运站、客运码头共设置卫生检疫站1.4万处，31日当天一线投入疫情防控人员58万余人。

不久前，樟树市双胞胎猪业有限公司已拿到政府提供的30万元种猪补助。公司负责人苏富民说，政府的扶持让公司吃下了一颗定心丸，他们计划9月引进2000头母猪，年内累计引进1万头母猪。在此之前，许多抗风险能力更强的大型生猪养殖企业已经启动了扩产计划。记者梳理生猪养殖类上市公司公开报告，今年1~7月，傲农生物、天邦科技、大北农、正邦科技、温氏股份等大型养殖企业出栏量同比均有增长，其中傲农生物出栏生猪39.9万头，同比增幅达63%，天邦科技累计出栏生猪167.8万头，同比增长55%。不少大型生猪养殖企业还表示，未来将增投生猪养殖项目或基地。

他解释道，保险业者的目的是透过具有吸引力的赠品或优惠来吸引客户，以此增加客户黏度。通过可穿戴设备可以记录健康运动数据，传到保险公司，再根据运动情况，对保费进行打折，不进消费者保费低了，还提高了健康意识。当客户寿命越长，意味着交保费的时间越长，而保险公司一方面可以获得更多保费收入，另一方还可以通过保费投资获得更高收益。理论上来讲，符合预期。

就目前消息面来看，9月5日之后，美国才会决定是否对后续2000亿美元中国产品加征关税，这应该就是谈判的“最后关头”。如果消息面始终不利，股市应会继续低迷；如果谈判消息有利，这种情况下股市极可能提前上涨。从博弈角度来讲，投资者更应提防后一种情况出现。因此，目前过度抛售也许不太合适。对技术派来说，也不该过分抛售了。A股前两波大牛市起涨前低点的连线为股市长期支撑线，目前在2450点左右，这种级别的支撑断难一次就破。