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同时，《港口法》第二十条规定“县级以上有关人民政府应当保证必要的资金投入，用于港口公用的航道、防波堤、锚地等基础设施的建设和维护”。因此，丹东港为大东港区航道、防波堤、锚地等公用基础设施建设所垫付的资金25.89亿元亦应由丹东市政府承担。丹东港就上述垫付款项多次向丹东市政府催收，迟迟未获清偿，是目前丹东港出现债务违约问题的最主要、最根本的成因。

责任编辑：吴金明中共中央办公厅、国务院办公厅日前印发的《海南省机构改革方案》，是全国首个获得党中央、国务院批准的地方机构改革方案。9月27日上午，海南省在省人大会堂召开了机构改革动员大会。《海南日报》报道指出，改革后，将设置党政机构55个，其中省委机构18个、政府机构37个，同中央和国家机关保持总体一致，也体现了海南特色。

从成交活跃度看，北向资金的月成交额占两市交易总额的比接近一成，以8月份为例，北向资金共计成交8991.01亿元，两市交易总额为98373亿元，占比为8.83%。分析人士表示，单从北向资金持续流入A股看，反弹行情尚未结束，目前下跌只是对前期涨幅过大的一种良性调整。

韩国检察部门周五以涉嫌欺诈为由突击搜查UpBit，认为UpBit私自挪用客户资金至自有账户。UpBit作为全球交易量第四大的加密货币交易所，随后在其网站上表示：“UpBit目前正在受到起诉调查，我们正在努力配合，所有交易和提款等服务正常运行，您的资产仍安全地保存在您的账户中。

其次，科创板公司的价格已经不再是简单意义上的股价，感觉仅仅是一个数字而已。因为从炒家的角度出发，大家已经不看股价的绝对高低了，只看趋势，不管什么价格，只要觉得趋势还要涨，还有大资金在进入，那就还会吸引大家的目光。现在，科创板25家公司股价在100元以上的个股有4只，50~100元的高价股有12只，剩下的9只个股里，7只是40多元的，一只是39元，最低的中国通号也有10元多。

“怎么看”一文披露的地方政府高铁负债情况，比“谨防高铁灰犀牛”估计的也要严重。该文指出，各地“争路”的“大招”之一，就是提高出资比例，有的推高到八成左右。而地方政府出资小头是自有资金，大头靠银行贷款，一些地方因修建铁路形成规模较大的地方债。2018年铁路固定资产投资8028亿元，中铁总投资不到5000亿元，其余3000多亿元大多是地方政府投资。考虑一些地方政府要靠财政转移支付维持运行，主要靠银行贷款进行高铁建设势必加大地方政府的债务风险。该文特别举例说，“某条高铁总投资500亿元，该省本级投了400亿元，其中省里资本金占25%、银行贷款占75%。”300亿银行贷款对该省无疑是一笔巨大的财政负担。不仅如此，在该高铁投入运营后，由于是省政府通过融资平台控股的高铁，运营亏损该省还要继续进行补贴，债务风险将进一步加大。